宝马新一代4系战略曝光：纯电i4稳步推进 燃油版命运悬而未决
2026年国际消费电子展（CES）期间，宝马集团研发董事普斯特（Joachim Post）在接受英国《Autocar》杂志采访时，披露了新一代4系车型的战略定位。他明确表示，4系车型承载重要战略意义，将作为即将推出的新世代3系及纯电i3的姊妹车型，主打更运动化的调校与更具张力的设计风格，延续品牌经典运动基因。
结合宝马新世代产品规划，外媒《Road & Track》进一步推测，鉴于新世代3系将采用“燃油+纯电”双动力并行策略——燃油版基于CLAR后驱平台打造，纯电版i3（代号NA0）依托新世代平台研发，新一代4系从产品逻辑上有望延续这一布局，甚至存在同步推出燃油版M4与纯电版M4高性能车型的可能性。不过，这一推测目前尚未得到宝马官方的正式证实。
从已明确的项目进展来看，下一代4系家族中唯一获批立项的车型为新一代纯电动i4，其内部代号为NA2。该项目数年前便已启动，隶属于宝马宏大的产品投放计划，即2027年底前推出40余款全新及改款车型的战略布局，将搭载新世代平台的800V高压系统等核心技术，强化电动化产品竞争力。
与纯电车型的清晰路径形成对比，全新燃油版4系的继任计划仍处于停滞状态。截至目前，现款4系车系包括双门轿跑（G22）、敞篷版（G23）及四门轿跑（G26）在内的燃油车型，其全新继任版本均未获得立项批准。有行业消息称，宝马内部正就该议题持续争论，核心分歧在于，结合当前全球汽车市场电动化消费趋势，是否仍值得投入高额成本研发全新燃油版4系。
即便宝马总部近期敲定燃油版4系的立项事宜，想要在2029年前实现量产交付仍面临巨大挑战。新车研发、多轮性能验证及严苛的排放认证等流程周期固定，无法因市场呼声而缩短。与此同时，多方权威报道显示，现款4系的产品生命周期将大幅延长，其中G22/G23普通版车型及G82/G83 M4高性能车型，生产计划将持续至2029年年中，以填补潜在的产品空窗期。
综合来看，宝马布局新世代4系的意图已明确。普斯特的公开表态释放了积极信号，而宝马长期奉行的“依托基础车型研发衍生产品、实现协同增效”的策略，也为4系的推进提供了支撑——待新世代3系这一基础车型落地后，衍生研发更具设计感的4系车型将具备更高可行性。作为宝马产品线中极具驾驶魅力的代表，燃油版4系的留存也备受车迷期待。
不过就当前态势而言，最客观的解读是：新一代纯电动i4（NA2）的研发工作正按计划稳步推进，将如期纳入品牌电动化产品矩阵；而全新燃油版4系的继任计划，仍属于宝马内部尚未达成共识的悬而未决议题，其最终命运需结合市场趋势与企业战略进一步观察。