来源：汽车之家 尤冬青
       在如今产品中，电动化、网联化往往相辅相成，很多传统车企、新势力品牌的纯电动车型都带来了或视觉惊艳、或功能性强大的智能车联。哪吒汽车是近年才诞生的新品牌，哪吒汽车旗下首款产品N01也刚刚上市不足一年，作为旗下主打中低端市场的产品，不知道它的智能车联能在哪些方面打动用户呢？

人机交互

　　在中控屏幕本身素质部分，大家也能看到，虽然它不具备什么惊艳的设计，但至少它做的比较务实，没有一些“土嗨”、“花里胡哨”的东西，上手难度小、屏幕尺寸尚可，所以及格分数还是有的。

　　功能按键不支持互换位置是我个人不太喜欢的一点，比如我习惯上车就打开在线音乐或收音机，若可将相应功能调至固定栏，操作起来方便的多，但现在需要两步左右的操作才能实现；缺少个性化设定。

　　仪表盘还算是哪吒N01(参数|询价)智能车联中表现不错的一方面，对于这么一款入门级车型来说，全液晶仪表盘界面设计感不错，同时有两种风格可选；此外，仪表盘中间区域除了可显示简单的导航信息外，还可切换显示车辆状态信息，可以满足日常驾驶的基本需求。

　　返回键、Home键、音量调节键的缺失使其丧失了部分便利性，往往取消物理按键的车型会设置有“从不隐藏”的返回键、音量调节键等；当哪吒N01车机进入应用后，返回键、Home键被隐藏，外露出应用本身的按键，此时印象中的按键位置发生了变化，导致用户习惯起来有难度。此外，音量调节只能通过下拉菜单栏来调取，若正处于地图界面，下拉菜单栏很容易误触到地图，便利性欠佳。

　　语音识别系统的识别率还不错，而且即便轻声说“你好哪吒”，系统也能识别到指令。但语音控制系统的功能丰富度还有待提升，比如打开车窗等车辆硬件控制不可通过语音控制来实现。

　　目前在汽车之家车联测试排名中，前十名车型的人机交互分数均不低于70分，而哪吒N01(参数|询价)具备一定的基础素质，但在语音功能控制、中控屏等部分还有待提升。

功能实现

　　对于我个人来说，或对于相当一部分用户来说，配备了在线音乐、音频已经可以满足大多数的消遣需求，而且登录酷我音乐VIP后还可选择无损音质，这真是比较难得的，但碍于音响、隔音，所以实际效果嘛......

　　现如今车机版地图导航的实用性、易用性基本都不存在什么问题，即便是入门级车型哪吒N01也是一样，车机版高德地图完全可以取代手机导航。此外，个人账户的收藏位置可同步到车机、通过微信也可分享行程、基本导航信息可映射到仪表盘，所以我对导航部分还是比较满意的。

　　360°全景影像不清晰很常见，但在光线充足的情况下，倒车影像画质欠佳就值得改善了，所以在清晰度的评分部分，我们只给了第二档分数。

　　空调部分体验一般，除非进入空调页面，否则用户无法读取到空调温度、风量信息。此外，中控屏似乎没有额外的位置用来常驻空调控制按键，物理按键也只能控制开关、AUTO、内外循环等功能，调节空调风量、温度需进入二级界面，便利性有待提升。

　　通过实际体验，我们认为它确实可以满足基本操作；从娱乐系统部分、地图导航等部分来看，其实哪吒N01(参数|询价)还能拿到不错的分数。

　　现在生态布局强大的智能车联系统确实不多，但很多车型在车内配备了SOS一键救援功能，通过车机或手机互联App也可实现预约维保的功能；在这方面，哪吒N01的表现还有待提升，虽然不求其拥有多么强大的线上/线下相结合产品，但例如SOS功能，还是可以有的。

总结：

　　就像学生一样，成绩靠前的优等生往往不仅不会偏科，还会有优势项，或是在某一方面特别突出，其它方面也毫不落后；整车或是我们测试的智能车联也是如此。哪吒N01属于，没什么优势项，但具备“一名学生”基本素质的类型。

　　这套智能车联系统为用户带来的实际体验就是，如果你无欲无求，听首歌、导个航就知足，它完全可以胜任；但如果你想要很多娱乐项目来消遣时光、你希望每步操作都达到极其人性化的体验、你想把它当做一个小助手，抱歉，它还不具备这些能力，而且就其定位而言，这是有点“强人所难”了。总之，作为一辆通勤代步车，哪吒N01的智能车联系统够用。