刚刚上市的博瑞GE有多热，相信不用我过多赘述。在收购了沃尔沃后，吉利在设计、动力、安全性等方面向上走的趋势十分明显。作为日常使用中最长接触的部分，多媒体系统的好坏也会明显左右使用者对车型的印象。趁着新车刚刚到店的机会，咱们就来抢先体验下它的相关系统吧。

　　此次，我们体验的是博瑞GE系列车型中的PHEV版本的顶配车型——耀领版，补贴后的售价为19.98万元。由于体验时，车辆是刚刚到店的展车且位于展厅内，所以功能展示并不完全，还请广大网友见谅。待我们拿到试驾车之后，会为大家呈现更加完整的功能体验。

● 硬件：设计、屏幕都有提升

　　博瑞GE PHEV耀领版在硬件方面的表现还是值得肯定的，12.3英寸的中控屏，不论是清晰度、还是响应速度都是中国品牌车型中比较不错的。空调系统机械按键的保留，方便驾驶者在行驶过程中进行操作；无线充电功能也是硬件方面的亮点之一。有了比较不错的硬件基础，那么在软件方面，博瑞GE的表现又会如何呢？我们接着带您体验。

● 主界面：UI、操作更像手机

　　主界面在UI设计和控制逻辑上已经非常接近手机了，如果其功能可以与手机的操作系统打个平手，那么在驾驶的过程中，也许会减弱我们对手机的依赖程度，仅仅通过车载多媒体系统就可以完成导航、影音娱乐等需求。

● PHEV界面：混动系统如何用？

● 导航界面：熟悉的操作、熟悉的语调

　　除了图中提到的COMFORT和ECO模式外，博瑞GE PHEV还设计有SPORT模式，但可能是由于动力电池电量较低，无法选择该模式。

　　前文我们说过，“一键导航充电桩”功能对于新能源车来说确实很贴心，但是细看这些搜索出来的站点信息，快充、慢充桩的信息都包括了。而PHEV车型只有慢充功能，快充桩的信息是无效信息，所以这样的搜索信息还是不够精准。而且车主在选择充电站的时候也要仔细分辨，因为有的充电站并没有慢充桩。如果是带快充的EV车型的话，这确实是一个非常实用的功能。

● 语音识别：TA能听懂你的意思

　　博瑞GE PHEV的语音识别功能除了可以识别关键词之外，还可以做到语意识别。比如在启动该功能后说“我饿了”，系统识别之后会给您推荐附近的餐厅信息，然后可以通过语音确定前往哪里，并进入导航功能。除此之外，语音识别功能还可以控制空调、车窗、天窗等车内设备，可以避免在驾驶的同时手忙脚乱的去操作实体按键。

● 空调系统：找到界面不麻烦

　　随着多媒体系统的集成度越来越高，很多舒适性功能便融入其中。空调系统的控制被设计在多媒体系统中已经比较常见了，但是由于控制逻辑的不同，一些车型的多媒体系统将空调界面藏的比较深，需要通过2-3步操作才能找到控制界面，但帝豪GE PHEV的空调系统控制逻辑设计的还比较好找。

　　空调系统除了前文提到的可以通过中控屏下方的机械按键控制外，还可以通过屏幕下方的常驻快捷栏进行操作。基本上可以做到只需一步就能够进入空调系统的操作界面，在使用便利度上还是比较不错的。

● 用户手册：图文并茂有视频

　　由于车辆搭载的系统和功能越来越多，传统纸质的用户手册不仅读起来比较枯燥，而且不够直观，所以就出现了由多媒体系统展示的用户手册。这种手册不仅能以图文形式来展现功能与操作步骤，而且还会配有视频说明，使一些复杂的功能理解起来更容易。

● 基础功能：手机有的“我”也有

　　基于4G网络，博瑞GE PHEV的多媒体系统可以做很多与手机类似的事情，比如听网络电台、通过应用市场下载App等。不过，由于未能登录账号的原因，App下载功能我们并没能体验到，所以应用市场中App的种类是否能够比得上智能手机，这一点还有待考察。

● 全文总结

　　通过对博瑞GE PHEV多媒体系统的初体验，我们不难发现，不论是UI、控制逻辑、导航的便利性还是系统的相应速度，已经比较接近我们日常所使用的智能手机了。加上系统自带的4G网络，一些之前只能通过手机才可以实现的娱乐功能，也可以直接在多媒体系统中操作。如果应用市场中也可以提供与手机相同的常用App下载的话，也许在驾驶途中仍然依赖手机的情景将不复存在。
来源：汽车之家