四维图新：“新鉴智”亮剑高工年会 全阶智驾方案加速科技平权
12月9日至11日，以“全域智能，新进化”为主题的2025高工智能汽车年会在上海圆满落幕。在11日的闭幕式核心环节，鉴智机器人CTO许鹏飞发表题为《技术降本、科技平权——以智驾为牵引，助力智车产业链全面升级》的演讲，系统披露了四维图新在AI战略转型上的突破，以及其旗下“新鉴智”品牌在智能驾驶领域的全系列量产成果，为行业呈现了一套“技术升维+规模量产”的智驾落地新路径。
许鹏飞在演讲中指出，随着“AI+车”时代全面到来，智能驾驶产业的竞争焦点已从“技术可行性”转向“商业可及性”，低成本、高可靠、强性能的智驾解决方案正成为撬动市场的核心力量。而实现这一目标的关键，在于以乘用车辅助驾驶的规模量产为基石，同步完成技术能力的持续升维。通过战略投资鉴智机器人等产业布局，四维图新已构建起“强AI算法+强AI芯片+强工程化”的三位一体核心能力，再依托技术创新与生态协同实现全链路降本，成功打破智驾技术的体验与成本壁垒。
此次亮相的“新鉴智”品牌，是四维图新智驾业务能力跃迁的核心载体。经过团队深度融合，其已形成以地平线计算平台为核心、覆盖多芯片方案的低中高阶智驾产品矩阵，以“全栈可控的极致性价比+极致体验”为车企提供差异化服务。这一矩阵的量产落地进度，充分印证了其市场竞争力。
在入门级市场，基于征程®6B芯片打造的PhiGo Entry方案堪称“智驾平权先锋”——以千元级系统成本实现高性价比，不仅满足国内主流车型需求，更精准契合车企出海的成本控制诉求。目前该方案已完成全球首发规模交付，并斩获国内外多家头部车企的量产订单，成为入门级智驾的主流选择。
针对规模最庞大的中阶市场，“新鉴智”推出基于征程®6E芯片的PhiGoPro方案，凭借7V鱼眼的极简传感器配置，实现高速NOA、城区LCC+、智能泊车及全维主动安全等核心功能。尤为值得关注的是，该方案通过精准的功耗控制，可完美适配燃油车与新能源车双赛道，目前已在多个车企的不同价格带车型上实现“规模放量”，下一步更将在10万元内车型中推进“标准化复制”，让高阶智驾体验下沉至大众消费市场。
面向未来的高阶赛道，定位“L3级智驾终局产品”的PhiGoMax已完成技术布局。该方案基于征程®6P芯片打造，目前已获得头部新能源车企的量产定点，计划于2026年正式落地，标志着四维图新在高阶智驾领域站稳脚跟。
从技术底座来看，四维图新已构建起覆盖底层软件算法、芯片/硬件、高阶辅助驾驶系统、智能座舱及高精度定位的软硬一体全栈能力。许鹏飞强调，“新鉴智”将以“伙伴型Tier1”为定位，通过可规模化、安全可靠的自动驾驶基座，为车企伙伴赋能，共同构建繁荣的“AI+车”新生态。
在L2+级自动驾驶渗透率2025年将突破50%的行业背景下，四维图新“新鉴智”的全阶方案正恰逢其时。从千元级入门产品到L3级高阶方案，其不仅展现了企业的技术积淀，更以量产成果推动智驾技术从“高端配置”转变为“全民福利”，为中国智能汽车产业的高质量发展注入强劲动力。