一汽解放：联合宁德时代、特来电共建新能源商用车生态闭环
2025 年 11 月 27 日晚间，一汽解放集团股份有限公司（证券代码：000800，以下简称“一汽解放”）发布公告披露重大合作进展：公司拟通过全资子公司一汽解放汽车有限公司（以下简称 “解放有限”），与宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称 “宁德时代”）、新引入投资者特来电新能源股份有限公司（以下简称“特来电”）同步对解放时代新能源科技有限公司（以下简称 “解放时代”）进行现金增资，三方合计增资规模达 4.12 亿元。
一、增资细节：股权结构优化，补能力量入局
本次增资中，解放有限与宁德时代分别出资 1.91 亿元，特来电作为新投资者新增出资 3000 万元。增资完成后，解放时代的注册资本将由 9000 万元大幅增至约 4.91 亿元，股权结构形成 “双核心 + 补能支撑” 格局：解放有限与宁德时代持股比例均为 47.027%，特来电以 5.946% 持股成为重要参与方。
作为一汽解放与宁德时代于 2023 年3 月合资组建的企业，解放时代此前已在车电分离、整车租赁、运力承接等领域完成初步探索，2024 年营收已达 4.7964 亿元，较 2023 年的2361 万元实现跨越式增长，验证了新能源商用车全生命周期运营模式的可行性。此次特来电的加入，将为其补能服务网络注入关键力量。
二、三方协同：精准补位构建全链条优势
此次增资并非单纯的资本注入，而是三方基于产业痛点的战略互补布局，形成覆盖新能源商用车核心环节的优势矩阵：
一汽解放：依托 70 余年商用车制造积淀，提供适配物流、工程等场景的新能源整车产品，2025 年 1-10 月其新能源中重卡市占率达 17.6%，9 月更斩获传统中重卡与新能源中重卡 “双冠王”，为生态落地提供终端载体；
宁德时代：以全球领先的动力电池技术为核心，提供高安全性、长寿命的电池产品，支撑 “车电分离” 模式高效运转，解决商用车用户对电池成本与寿命的核心顾虑；
特来电：凭借全国性充电网络布局经验，强化解放时代在换电站运营、充电服务等补能终端的落地能力，破解新能源商用车 “补能难、补能慢” 的行业痛点。
三方通过资源整合，将系统性构建 “车、电、网” 全链条协同闭环 —— 从一汽解放的整车研发生产，到宁德时代的电池供应与技术保障，再到特来电的补能网络运营，最终通过解放时代的车电分离、租赁等业务实现商业模式闭环，形成难以复制的生态壁垒。
三、战略深意：推动行业竞争维度升级
一汽解放在公告中明确表示，本次增资旨在增强解放时代的资金实力，丰富资源链接，强化新能源商用车生态链与产业链建设。这一布局背后，是新能源商用车市场从“单一产品比拼” 向 “综合服务竞争” 转型的行业趋势。
数据显示，2025 年前三季度一汽解放长春新能源板块销量已突破2 万辆，新能源商用车市场渗透率从上半年的 25% 攀升至下半年的 30%，行业电动化进程加速。但补能网络不足、电池成本高企、残值保障缺失等问题仍制约规模化发展。此次三方共建的生态体系，正是针对性解决方案：通过车电分离降低购车门槛，依托统一电池技术提升残值稳定性，借助补能网络完善消除使用焦虑。
业内分析认为，本次合作模式为新能源商用车行业提供了可复制的范本。随着生态布局深化，一汽解放与解放时代的协同效应将进一步释放—— 截至 2025 年 10 月 31 日，一汽解放与解放时代累计关联交易金额已达 16.31 亿元，未来在整车采购、服务承接等领域的联动将更为紧密。
四、未来展望：加速生态落地与行业渗透
对于后续发展，三方均明确将聚焦解放时代的全生命周期运营业务。依托增资获得的资金，解放时代计划进一步扩大换电站布局规模，优化车电分离服务流程，拓展绿电交易、电池回收等延伸业务，形成“购车 - 用能 - 运维- 回收” 的完整价值链路。
一汽解放相关负责人表示，此次增资是公司新能源战略转型的关键一步，未来将持续依托解放时代平台，整合三方资源推动技术创新与模式创新。随着生态体系的逐步完善，新能源商用车的运营成本将进一步降低，市场接受度有望大幅提升，为物流、基建等行业的绿色转型提供核心支撑。