来源：汽车之家
        2019年华为正式发布了Harmony OS鸿蒙操作系统，2020年鸿蒙座舱系统正式亮相，随后搭载鸿蒙座舱的问界M5(参数|询价)、M7，带来了完整版华为设计与软件体验。时隔两年，HarmonyOS 3登陆华为新品发布会，新系统带来了更强的多硬件协作能力与更高的安全性，如今这套系统即将登陆车机，借着“尝鲜”的机会，我跟大家聊聊HarmonyOS 3系统即将带来的车上新体验。

　　在如何打造智能车机这事上，华为和主流车企的思路不太一样，后者通过在车机系统中内嵌在线软件实现对出行场景的覆盖，想让用户在车上放下手机，而华为将车机视为手机的延伸，车机和手机能打出“组合拳”。

　　不过车机内嵌的软件很难契合每位用户的使用习惯，举个例子，你手机用百度地图导航，车机却提供高德地图车机版，这两款导航软件体验不至于很悬殊，但无法同步个人账号内的信息，终归令人崩溃。同时“哪些软件适合上车？”等，也是部分车企会斟酌的问题。

　　伴随HarmonyOS 3登场，华为将继续发挥鸿蒙系统分布式软总线的优势，将汽车与座舱变成了能够接入智慧终端的第三空间，除了智慧桌面和双屏协同等功能上线之外，还带来了HUD高度自适应调节等围绕汽车场景的新功能，同时语音助手“小艺”也具备了免唤醒能力。

　　伴随智能化的普及，汽车不再是单纯的交通工具，还是生活中除了家（第一空间）和办公室（第二空间）之外的第三空间，所以仅有娱乐体验很难满足咱们打工人“随时搬砖”的需求，HarmonyOS 3将双屏协同功能搬上了车。

　　　　超级桌面与双屏协同功能将手机应用“搬”上了车，也实现了移动办公场景的拓展，不过这两项功能都与华为设备（智能手机和笔记本电脑）深度绑定，如果你恰好拥有华为硬件全家桶，在问界M5/M7车型上能体验到极致的多设备系统与智能出行，可手机和电脑都不是华为系列的话，这两项新功能暂时与你无缘了。
　　好在HarmonyOS 3登陆车机并非仅服务于华为用户，借助面部识别摄像头、坐垫内的压力传感器和全景影像系统，系统升级后还带来了HUD高度自适应调节、智慧寻车和主驾隐私模式等功能。

　　在发送到车主手机App 的图片信息中心，HarmonyOS 3会过滤拍到的其他社会车车牌和人脸信息，方便用户找车的同时，也保护了其他人的隐私。遗憾的是，活动现场并未提供智慧寻车的功能体验，感兴趣的小伙伴可以通过上方视频了解一下。

　　从车机系统来看，HarmonyOS 3上线后，“小艺”的免唤醒能力将覆盖导航、媒体、车控等常用功能，不过免唤醒指令分为全车和主驾两种，服务主驾的免唤醒指令更多，便于驾驶员高效完成相关操作。

　　结合实际体验，语音助手“小艺”对面唤醒词的识别准确性和动作执行速度，算得上“出道即巅峰”了，大家可以通过下方视频感受一下。　　体验过语音免唤醒功能的朋友可能会发现，不用时高频误唤醒与想用时喊都不理你，这两种情况可能在一套语音系统中并存，跟语音系统对默认唤醒词的识别成功率比，更是两码事。问题的根本在于，免唤醒话术和语音系统默认唤醒词的训练方式不一样，后者由于数量少（一般仅1到2个默认唤醒词），多采用不同场景、不同人群的实车音频进行训练，而免唤醒词多为合成音频训练。就像考试想得高分，狂刷真题+知识点融会贯通才是真理，只做模拟题考试时大概率心慌，语音系统也是如此，训练是用户体验的基础。

　　另外，HarmonyOS 3中还加入了时光壁纸，壁纸中的景物会根据时间改变光线环境，大家不妨通过上方视频感受一下。

写在最后

　　虽然本次体验的车机仍非正式版HarmonyOS 3系统，但华为软件与自家硬件生态的基础上，展现出了与车企不一样的座舱理念，同时分布式软总线在各设备连接的效率和功能方面，也有别家无法比拟的优势。当然，打好“自家生态”整张牌之余，智慧寻车功能的导入，以及语音系统解锁免唤醒技能，都为鸿蒙座舱的智能化体验加分不少。那么老生常谈的问题又来了，你会为了体验完整版鸿蒙座舱，换装“华为全家桶”吗？