终于可以起飞了 揭秘小鹏首个自建工厂

来源:汽车之家
       到底是先有鸡还是先有蛋? 这个困扰人类数千年的问题,曾经也相似地出现在造车新势力上。最近两年,我们总算看到越来越多的新势力自豪地“晒”出自己建造的工厂,不再只是“借壳生蛋”。而在刚过去的5月份,小鹏汽车肇庆工厂生产资质终于获批,这也让小鹏成为造车新势力中为数不多拥有生产资质、自建工厂制造生产的企业。那么,小鹏这个自建工厂到底如何呢?我们到肇庆一探究竟。

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  在造车新势力里,小鹏汽车一直不乏话题和曝光量,但信息大多比较零碎,所以今天我们先简单对小鹏汽车做个介绍。小鹏汽车的前身叫橙行智动,由毕业于清华大学汽车工程系的夏珩与何涛等共同创办,而何小鹏于2017年8月正式加入公司。2018年3月,摩根大通亚太区投行主席顾宏地博士也加盟小鹏汽车。上述四个人目前也是小鹏汽车的核心管理人员。

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  不难发现小鹏汽车的团队有着浓厚的互联网DNA,尤其四个核心高管分别来自互联网、汽车制造和战略融资三个领域。其中,夏珩与何涛创办小鹏汽车前,两人分别为广汽新能源控制系统开发负责人和广汽智能汽车、无人驾驶负责人。

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  肇庆工厂的建设仅仅花了不到两年时间,可很少知道在三年前,工厂所在地是一片鱼塘。另外,在做地勘的时候,发现工地下面的80米深全部都是溶洞,给施工带来极大的难度。最终,凭借多方的共同努力,肇庆工厂还是如期到来。

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  早在2017年12月,肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园(以下简称肇庆工厂)就已完成奠基仪式,这是小鹏汽车全球首个自建的整车生产基地。今年5月19日,肇庆工厂生产资质最终尘埃落定。至此,它也补足了小鹏汽车从研发到制造,再到销售运营以及售后服务保障全链条的完整性,使其成为造车新势力中为数不多拥有生产资质、自建工厂的企业。

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  由于此前有了在海马郑州工厂生产小鹏G3的经验,让小鹏汽车肇庆工厂在建设过程中有了更丰富的经验。据介绍,肇庆工厂全面按照工业4.0标准打造,除了传统的工艺流程,小鹏汽车也将“智能”贯穿于生产环节中。接下来,我们就通过不同车间进行逐一的了解。

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  由于时间关系,这次厂商没有安排冲压车间的参观。从官方给到的资料来看,冲压生产线采用五序冲压,总吨位达6600吨,而生产节拍则跟现在主流车厂相当。另外,我们注意到小鹏采用零库存和直线物流的设计理念,这在其他工厂相对少见。这种直接送达的做法能够减少冲压件在存放区滞留的时间,更重要是降低零件因存放太久而发生品质不良的风险。当然,这也对冲压和焊装生产节奏的衔接提出更高的要求。

  和其他造车新势力一样,小鹏汽车自然少不了“智能”的标签。其实大家没必要想得那么“神乎”,例如肇庆工厂车间配备的MES制造执行系统,就是通过物联网和监控的技术,实现对生产、设备、工艺、质量信息的实时监控。接下来,我们看看“智能”生产在焊装车间的体现。

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  由于高度自动化,所以焊装车间仅有155个工位,大部分工作都有210台机器人完成。 据悉,小鹏P7全身将近5000多个焊点。 焊接完毕后,超声波无损探伤检测可以在不损伤焊点外观的同时及时发现焊接缺陷,保证车身焊接质量可靠。

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  薄膜前处理阴极电泳工艺的采用,可以使得整个油漆比常规的工艺少了一道工序(免中涂工艺),可以节能25%。除了上面提到的那些,工厂电泳漆采用的是巴斯夫最新的高泳透力油漆材料,电泳膜厚达到了较高水平,增强车身的耐腐蚀性能,防腐效果能超过15年。

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  作为“智能工厂”,整装车间同时体现了对人机工程的优化,例如内饰线使用升降滑板,电池线采用EMS升降小车。此外,全自动玻璃涂胶系统,可实现玻璃自动涂胶自动安装,并装有视觉识别系统,检测精度±0.5mm,安装精度±1mm,节省人力的同时保证质量。

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  PACK车间就是电池包车间,它的重要性不言而喻。为此,车间实现高度自动化,来保证产品质量的一致性。在物流传输方面,车间采用自动立体仓储结合SPS精益物流配送方式,连接Pack及总装车间,提升整体制造效率。

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  厂内覆盖高速路、ABS路、涉水路、扭曲路、石板路、自动泊车等18种测试路面,实现车辆耐久、NVH、操控制动、密封、异响等基本性能测试。与此同时,智能交互、自动泊车、自动驾驶标定等新科技功能测试同样能在厂区完成,全面检测车辆性能状态。

全文总结:

  肇庆工厂的建成以及生产资质的尘埃落定,是小鹏汽车企业发展历程中的里程碑事件,意义可谓非常重大。简单来说,它终于独立自主,从此无需再看别人脸色,变成了人们心中真正的车企。今天我们对工厂进行了简单的参观,工厂的自动化和智能化给人留下深刻的印象,小鹏P7也将在这里走向全国各地。对小鹏来说,腾飞才刚刚开始。

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