解锁车联网 李尔展开技术攻势

来源:汽车之家
       未来出行已给汽车行业带来巨大变革,在汽车“新四化”渐行渐近的背景下,零部件企业也开始跨行转型。作为全球汽车座椅和电子电气系统供应商之一,李尔在2020年CES展会期间展示了诸多前沿科技,最大的亮点来自李尔的Xevo互联技术。

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『李尔Xevo Market』

  李尔Xevo互联技术利用其在计算机视觉、机器学习以及数据分析等领域的优势,不断创建、测试和部署新的人工智能模型,以提高汽车性能、行车安全以及驾驶体验。在全球,李尔Xevo的技术与产品已成功应用于超过2500万辆汽车。

  “收购Xevo后,李尔将解锁之前未实现的车联网数据价值,开辟新的现金流。”李尔公司首席技术官张爱博(John Absmeier)曾表示。而这只是李尔应对汽车“新四化”的举措之一,为了获得更多的新兴技术和创意,李尔还于2019年1月启动了“李尔创投(Lear Innovation Ventures)计划”(简称“LIV计划”),与创业投资公司、产业加速器和孵化器合作,投资于高级研发团队、合作项目和早期技术等。

  可以说,面向汽车行业的变革,李尔有战略应对,也有产品攻防,更有对未来市场机会的思考。在本届CES期间,汽车之家专访了李尔公司高级副总裁兼电子电气业务副总裁Carl Esposito。他告诉我们,2020年李尔的工作重点将放在电气化、车联网和软件三大业务上,对于中国市场,无论外界环境如何变化,李尔加大投资中国的决心不会改变,汽车互联等新兴技术仍然有巨大的成长空间。

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『李尔高级副总裁兼电子电气业务副总裁Carl Esposito』

创投计划助力战略转型

  Q:零部件企业越来越重视软件能力的提升来适应未来发展,在这方面我们有哪些相关举措?

  A:李尔现在越来越重视软件开发。我们在全球拥有越来越多的软件工程师。软件也包括车载软件以及云端服务器软件等。同时,我们也拥有导航软件,以提高导航精准性,这在未来自动驾驶阶段十分重要。

  李尔一直在持续培养软件工程师人才,同时持续在软件方面进行研发。我们正在研发电脑化软件,因此十分重视整合能力,希望将软件、硬件两方面很好地结合起来。

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『李尔百变座舱ConfigurE+』

  Q:李尔在2019年启动了创投计划,能否分享一下最新进展?

  A:李尔正在全球寻找合作伙伴,以提供创新技术。2019年1月8日,李尔宣布启动“LIV计划”。这是一个很好途径,可以帮我们接触新公司和新技术。

  迄今为止,“LIV计划”已经运行1年。一年时间里,李尔先后与全球创投孵化器Techstars合作,与以色列风险投资基金Maniv Mobility达成战略合作,与硅谷创新生态平台Plug and Play建立战略合作伙伴关系,还投资硅谷风险投资公司Autotech Ventures,以支持初创企业在未来出行领域革命性的技术研发。

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『李尔集成蜂窝制式车联网功能的5G通信模块』

从工业向消费领域拓展

  Q:本届CES,您最关注汽车领域的哪些版块?

  A:李尔重点关注电动车以及车联网技术,这也是CES汽车板块比较热门的话题。我们非常开心,李尔提供的技术也正是整车企业真正需要的。

  Q:李尔展出了哪些亮点技术?

  A:李尔推出了李尔Xevo系列多款产品及解决方案:Xevo Journeyware,实时数据车载交互界面,让用户在车载端与手机应用之间实现无缝衔接;Xevo Context,AI技术分析驾驶员偏好、行为习惯、车辆行驶路线和常用地点等数据,为驾驶者提供具有价值的参考建议;Xevo ID,消费者通过Xevo ID将常用帐户、付款方式与汽车绑定,实现车载端的在线消费;Xevo Mobile,车主可通过Xevo Mobile实现监测车辆状态以及车辆的远程操控;Xevo Market,用户可通过车载触屏以及汽车制造商所开发的手机软件,完成预定餐厅、点餐、加油、停车、住宿等各种消费行为。

  如今,李尔不仅和制造企业合作,还将合作对象拓展至消费领域。汽车互联刚刚开始,这对李尔而言,一切也才刚刚开始。

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『李尔逸途Intu智能座椅』

  Q:Xevo公司被李尔收购后,在管理、运营方面会有哪些变化?目前是独立运营还是成为李尔大体系中一员?

  A:李尔与Xevo是互补关系。李尔在Xevo领先技术平台上,丰富了互联技术产品。凭借李尔全球业务实力,Xevo车载数据货币化平台可更好地开展全球化布局。双方是一个紧密合作的团队。

抓住汽车智能化市场机会

  Q:本届CES展会,在智能座舱、电子电气领域出现了很多新技术和新动态,对于李尔的未来产品,我们有哪些期待?

  A:李尔在智能座舱领域有很多“高科技”,尤其是在自动驾驶、共享出行和传感器技术方面有很大优势。这些技术反馈在用户方面,有助于用户体验到更优质的出行服务。

  智能座舱涉及电子电气领域,又涉及座椅系统,因此这两个业务部门会十分紧密地联系在一起。这也是李尔在研发上独到的地方,我们借助电子电气和软件技术方面的优势,来支持座椅系统研发。我们不断强化软件方面的研究,强调软件对电能的控制、分配和管理,从而进一步提升电动车辆的续航能力。

  2020年,李尔重点工作将放在三个方面:电气化,车联网和软件。电气化方面,李尔将大力发展车载充电技术和电池管理系统(BMS)。在车联网方面,李尔将设计制造最新的5G和V2X互联技术。李尔将为最新一代汽车提供技术。我们用最新互联技术,帮助整车企业打造最新的互联汽车。与此同时,李尔还会在自动驾驶领域投入资源。

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  Q:中国车市连续下滑,很多零部件企业也会受到一定的影响。李尔在中国业务表现如何?怎么看待与中国本土企业竞争?

  A:汽车市场虽然整体下滑,但是电动车市场还是有增长,李尔座椅系统在电动车市场也有所涉及。同时,紧凑型乘用车和SUV市场也在增长。5年之前,汽车行业没有车联网概念,如今车联网越来越普及。我们相信,未来有更多车会互联,这块市场也会有大发展。

  李尔在中国有大量本地化工程师,拥有强大的技术实力,相信与其他公司相比,李尔更具备优势。李尔在制造、生产和运营方面,也有自己的专业特长,李尔不仅做设计,我们还有管理、生产方面优势。此外,李尔公司是一个全球化公司,我们还有规模效应。

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